FESTO雙氣囊汽缸,費(fèi)斯托,德FESTO
FESTO雙氣囊汽缸系將一油壓缸與增壓器作一本式結(jié)合，使用純壓作為動(dòng)力源。利用增壓器的大小不同受截面面積之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積有由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同變化的原理，從而達(dá)到氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果。以預(yù)壓式標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或工作活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)因壓縮空氣作用而而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)工作位移,當(dāng)工件位移砬到阻力大于氣缸壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作；些時(shí),增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開(kāi)始增壓從達(dá)到成型產(chǎn)品的目。
FESTO雙氣囊汽缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
FESTO雙氣囊汽缸適用在各行各業(yè),于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。
FESTO雙氣囊汽缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類，標(biāo)準(zhǔn)型又分為：增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。
FESTO雙氣囊汽缸包括一提供高速行程的油壓缸，一設(shè)置于油壓缸后端可提高增壓缸出力的空壓缸，以及一設(shè)置于空壓缸后端儲(chǔ)存液壓油的油筒，油筒內(nèi)形成充滿有液壓油的密閉的容室，容室內(nèi)固設(shè)有一導(dǎo)桿以及一套設(shè)于導(dǎo)桿外側(cè)的油筒活塞，且油筒活塞在與油筒壁面以及導(dǎo)桿接觸的壁面上分別設(shè)置有防止液壓油泄漏的密封圈，由輸入壓縮空氣驅(qū)動(dòng)油筒活塞推擠液壓油進(jìn)入油壓缸內(nèi)進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)油壓活塞桿位移，達(dá)成壓縮空氣與液壓油可分離以利高速作動(dòng)，并且能有效防止液壓油外泄使本實(shí)用新型的增壓缸可于任何角度安裝。

FESTO雙氣囊汽缸,費(fèi)斯托,德FESTO
FESTO雙氣囊汽缸由工作缸、恒壓儲(chǔ)油腔、氣液增壓器三部分有機(jī)結(jié)合為一體。巧妙的設(shè)計(jì)了液壓油與壓縮空氣的嚴(yán)格隔離，工作缸活塞桿接觸工件后自動(dòng)啟動(dòng)力行程，充分保護(hù)了與活塞桿連接的施力部分，恒壓儲(chǔ)油系統(tǒng)避免了安裝限制，可以360度任意角度、位置安裝?！　?br/>FESTO雙氣囊汽缸是一個(gè)完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場(chǎng)合的配件使應(yīng)用于很廣的域?！　?br/>FESTO雙氣囊汽缸由大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積柱塞端的高液壓，高液壓直接作用在雙支承工作缸活塞桿的大面積柱塞端，然后將力直接傳遞給與工作缸活塞桿另一端通過(guò)螺紋相連的施力部分。
●zui大6—8Kg壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，即可達(dá)到1噸—200噸沖壓力，無(wú)需液壓系統(tǒng)。
●三階段工作過(guò)程
a氣動(dòng)的快進(jìn)行程　工作缸活塞桿驅(qū)動(dòng)施力部分快速小力接觸工件 —“軟到位"技術(shù)
 b氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸工件，即自動(dòng)啟動(dòng)力行程進(jìn)行全力沖壓—“增力自適應(yīng) "
c氣動(dòng)的返回行程。
●工作過(guò)程中自動(dòng)啟動(dòng)力行程極大的了工作過(guò)程無(wú)沖擊振動(dòng)、噪音極低，有效的提高了工件加工及施力部分整體壽命。
●控制簡(jiǎn)單、可靠　如同控制一個(gè)普通氣缸一樣，由一個(gè)二位五通閥即可實(shí)現(xiàn)全部控制，如用行程開(kāi)關(guān)控制力行程及快進(jìn)行程或以不同的壓力控制力行程等均可實(shí)現(xiàn)。
●三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無(wú)調(diào)節(jié)并可PLC控制。
●大倍數(shù)的增壓比了氣液增力缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑zui小，所需安裝空間zui小。
●與同噸位氣缸或液壓系統(tǒng)或其他機(jī)構(gòu)相比，能耗極低，動(dòng)作頻次高。部分型號(hào)可125次/分。
●全部進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)密封圈允許使用無(wú)潤(rùn)滑壓縮空氣，巧妙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*阻止了壓縮空氣進(jìn)入油腔內(nèi)。
●每只增力缸均設(shè)有一個(gè)高壓測(cè)量接口以便于如下操作：
a.接壓力表。

 b.接壓力繼電器以設(shè)置不受壓縮空氣影響的增壓力，達(dá)到預(yù)設(shè)壓力后自動(dòng)返程。
c.實(shí)現(xiàn)用戶需要的其他功能。
●維修與保養(yǎng) 維修時(shí)氣液增力缸極容易更換，優(yōu)質(zhì)進(jìn)口密封件磨損極低，如密封件損壞可依據(jù)裝配圖在一小時(shí)內(nèi)更換完畢。
●通過(guò)施力部分與工件接觸后才啟動(dòng)的力行程可以進(jìn)行精壓、沖裁、拉伸成型、壓裝等多種沖壓加工。