了解UNIVER無(wú)桿氣缸各種產(chǎn)品理念
    UNIVER無(wú)桿氣缸按照標(biāo)準(zhǔn)的話，也給你一個(gè)計(jì)算方式，要確定你的推動(dòng)是平推還是托舉，這樣子氣缸的輸出力的大小不同，如果是平推，且忽略摩擦系數(shù)，那么就是說(shuō)氣缸的活塞輸出力只要大于等于該物體的重力即可，G=m*g，計(jì)算一下，F(xiàn)=700*10=7000N，然后你要給出氣缸使用的壓縮空氣的力，這里面我假設(shè)是0.45MPa，也就是4.5公斤的樣子，那么氣缸的活塞面積約為：S=7000/0.45*（10的六BIMBA氣缸次方）這個(gè)單位是平方米，按照面積計(jì)算公式s=3.14*半徑的平方，可以計(jì)算出活塞面積的半徑，那么直徑就計(jì)算出來(lái)了，這就是所需氣缸的缸經(jīng)，選型的時(shí)候只要大于該缸徑，一般即可使用。另外氣缸的行程得于你需要將該工件推出多遠(yuǎn)，反復(fù)的推，比如推5厘米，那么行程就是5厘米，這樣子您的汽缸就可以得出缸徑和行程了。
    一般而言，現(xiàn)在的無(wú)桿氣桿普遍都自帶有個(gè)10mm左右的氣緩沖。這是為了避免：氣缸在進(jìn)行工作時(shí)，由于氣壓的推力，活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不可避免的慣性運(yùn)動(dòng)，不能及時(shí)停止。進(jìn)而通過(guò)氣緩沖來(lái)保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
    通常很多人都以為無(wú)桿氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本。其實(shí)這種想法錯(cuò)誤的。
    UNIVER無(wú)桿氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會(huì)造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個(gè)時(shí)候一定要安裝油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來(lái)的花費(fèi)會(huì)大幅度的提高成本。
    氣緩沖是發(fā)生在無(wú)桿氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運(yùn)行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時(shí)不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時(shí)候氣緩沖對(duì)于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來(lái)減少噪音，保護(hù)設(shè)備，進(jìn)而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本。
    UNIVER無(wú)桿氣缸特點(diǎn)
    1.UNIVER無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
    整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
    UNIVER無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。
    當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±
    1.UNIVER無(wú)桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰PHD氣缸塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
    UNIVER無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程zui長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。
    2.UNIVER無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：　　磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上?！　〈篷钚蜔o(wú)桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作　　磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸